第1章 绪 论

1.1 问题的提出     

　　　随着全球经济的增长，社会分工日益细化，生产、贸易、运输、金融、保险等各行业之间的联系和相互依存关系越来越紧密，全球经济呈现一体化趋势。企业间广泛的交易与合作关系使企业间共享信息成为必要，地域、界限已不再是制约企业发展的因素，伴随计算机技术，尤其是网络技术的发展，全球性的计算机网络系统逐步建立起来，为跨地域的信息共享的实现铺平了道路。在当今信息社会中，信息共享能够加快交易速度、简儿管理程式、节约信息处理时间、提高信息交互的准确度。各方依据一定的协议、标准；通过互联网实现信息共享，这就是EDI。

　　　EDI是英文 Electronic Data Interchange的缩写，意为电子数据互换，或称电子数据贸易或无证贸易，无纸贸易。它的产生可以追溯到20世纪60年代，运输数据协调委员会（TransPortaion Data Cootdinating Committee）TDCC开始关注运输业中纸面单证的使用所带来桎桔作用。并于1975年，公布了第一套EDI规则，其中许多规则目前仍在使用，但在当时，计算机硬件、软件和网络都不足以支持这一新型的商务过程。同时，EDI改变了公司与公司之间的交易流程，许多公司不愿意放弃他们已经习惯的做法，因此，最初EDI井未得到多数企业的认可。80年代初，随着计算机技术的发展，发达国家开始在全球范围建立各自的计算机网络系统，实现了企业内部信息的共享。80年代中期，随着各种传输协议、标准的完善，贸易关系各方得以借助互联网。实现相互独立的计算机系统之间的信息共享。从技术角度讲，EDI利用互联网的存储 转发功能将贸易过程中的诸如订货单、发票提货单、海关申报单、进出口许可证、货运单等数据以标准儿格式，通过计算机和通信网进行传递、交换、处理，从而取代传统的行业间的人工处理信息、邮递互换单证的方式，使交易行为更加快速、安全和高效。EDI所使用的标准主要有；美国国家标准化组织 Ansi（American National Standards Institute）的X12格式，联合国欧洲经济委员会 UN／ECE（the United Nations Economic Commission for Europe）的EDIFACT标准（EDI for Administration, Commerce and Transport）。

　　　EDI作为一门新技术，不仅广泛应用在信息技术领域，同时在企业管理中也日益显示出其重要性。它对于企业成本的降低、资源的分派、企业内部生产流程的优化、企业市场竞争力的提高有着至关重要的作用。在美国，目前EDI以每年45％的速度增长，并将在未来几年内成为主要的商业手段，许多大的计算机公司。制造业投入大量资金用于制定实质性的EDI决策计划，使用EDI以取代传统的纸面单证处理；1991年的国际贸易中，新加坡已成为实现EDI全面管理的国家。航运业务本身具有很强的"流程"特点，一项货运的完成都是由一系列相互联系的单证或实物的流转来组成的，要提高业务管理水平，必需通过优化业务流程、提高单证流转质量及效率上入手。虽然目前国内EDI的运用还处于初始阶段，并且主要应用于航运、海关等行业，但取得的成就是比较明显的，如上海地区所有的船公司、码头、船代、理货、货代等公司之间均实现了一定程度上的信息共享，并且正与海关尝试联网。总之，EDI的发展符合国际企业信息化的发展方向。

　　　我国的EDI事业起步于20世纪80年代末，当时计算机技术有了一定程度的发展，国内一些企业的内部信息系统也逐步完善，同时，国际贸易中，发达的欧美各国常常提出采用EDI手段实现交易，于是90年代初。首先由国家交通部牵头，在全国范围内以上海、青岛、天津、宁波为试点，在港航范围内率先实施EDI，以取代传统的纸面单证传输。但是，我国的航运企业大部分都是传统意义下的国有企业，长期以来，在计划经济体制的束缚下，资产结构不合理、技术陈旧、管理水平落后；我国加入世贸组织指日可待，届时，进出口贸易量会大幅增长，同时世界上其他航运企业也会通过各种渠道加入中国航运市场，这些航运企业多都是有着丰富的业务经验、广泛的业务网络、多方的合作关系，出色的配套服务、合理的投资选择和可观的财力以及成功的管理手段，势必成为我国航运企业强有力的竞争对手，这使得我国的航运企业不仅需要在技术方面，更要在管理方面进行有效的研究和革新。

　　　基于上述分析，本文拟结合港航EDI，对其应用过程中所涉及的若干问题进行深入研究，希望能够为EDI在我国港航领域中的广泛应用奠定基础。

1．2 论文的研究思路与结构内容

　　　鉴于此，本文拟利用规范分析与实证分析相结合的研究方法，对中外航运企业EDI的应用范围、应用效益及影响因素进行研究，找出差距原因及内在规律，归纳出应用策略，帮助企业提高管理水平；在激烈的市场竞争中站稳脚跟。论文在下列几个方面做了具有一定新意的工作。

　　　第一，在阅读了大量的文献资料的基础上，对EDI的应用特点。影响因素等进行了系统的归纳和总结，建立了相应的概念模型。

　　　第二，通过大量的调查研究，对我国港航EDI的应用现状及存在的问题进行了较为深入的剖析，总结出了一些颇有价值的结论，为今后EDI更大范围和规模的推广应用提供了决策依据。

　　　论文结构如下：
　　　第1章 绪论
　　　第2章：中外港航EDI应用范围的比较研究
　　　第3章：中外港航EDI应用效益的比较研究
　　　第4章：中外港航EDI应用影响因素的比较研究
　　　第5章：结论与展望

　　　其中：
　　　第1章是绪十部分，主要是提出本文重点研究的问题，并阐述了论文的思路和结构内容。
　　　第2章重点论述了世界范围内港航EDI的应用情况和我国几个较大港口的EDI实施情况，井对两者进行了比较分析。
　　　第3章上要内容包括两个方面 首先是对EDI应用的一般效益展开了细致的理论分析 井建立了概念模型；其次，结合我国航运业的实际情况 对我国港口EDI应用效益进行了研究，在大量调查数据的基础上，用统计分析的方法归纳出我国航运企业EDI应用的效益。
　　　第4章研究的重点是EDI实施的影响因素分析。首先从一般的角度分析了新技术在应用推广过程中的诸多影响因素以及这些因素之间的关系，并建立了一般概念模型：然后基于这一概念模型 结合我国航运业的实际运作情况，利用实证分析的方法，对港口 EDI应用的影响因素做了归纳总结；最后通过案例分析。进一步论证前面的理论分析。
　　　第5章是对整篇论文研究工作的归纳总结，并提出了局限性以及待解决的问题。

（待续...）